Friktionskobling Rotax DD2

Friktionskoblingen er et link mellem motoren og bagakslen, og det er selve kraftoverføringen. Det er designet som en beskyttelse af motoren, så den kan glide, hvis der er et stop.  

Sættet er komplet med friktionsringe, skruer og møtrikker

Montering af friktionskobling på bagaksel – Rotax Max DD2

Det er meget vigtigt, at skruerne spændes med korrekt moment, for at friktionskoblingen fungerer korrekt og får optimal levetid. Hvis skruerne spændes for løst eller for hårdt, kan det medføre både slir og skader på koblingen.

Friktionskoblingen er udstyret med fire plastbøsninger, som sidder mellem friktionskoblingen og bagakslen.

Monteringsvejledning

1. Monter klemmen (#1), skiven (#2) og friktionskoblingen på bagakslen, og placer den cirka midt på akslen.
2. Kontroller omhyggeligt, at bagakslen er ren og fri for mærker, grater eller ujævnheder dér, hvor friktionskoblingen skal sidde. Overfladen skal være plan og ren for korrekt funktion.
3. Skub derefter skiven, klemringen og friktionskoblingen hen mod motorens hule aksel, som stikker ud og har en større sekskantet møtriklignende form.
4. Kontroller inden tilspænding, at møtrikken på bagsiden sidder korrekt placeret i sit sekskantede spor i friktionskoblingen.
5. Spænd derefter de seks unbrakoskruer jævnt med en momentnøgle til 8 Nm.
6. Hvis du ikke har adgang til en momentnøgle, kan en erfaren mekaniker bruge et enhåndsgreb på en T-nøgle og spænde skruerne forsigtigt til et passende moment.

Vigtigt at være opmærksom på

• Hvis friktionskoblingen spændes for løst, kan motoren føles som om den slirer ved acceleration ud af sving.
• Hvis koblingen spændes for hårdt, er der risiko for skader eller at komponenterne går i stykker.
• Kontroller altid, at alle dele sidder korrekt, inden karten anvendes.