Rotax E10 - Elektrisk Kart Ready to Race

Komplet konkurrencekart med ROTAX E10 – fremtidens karting, klar til at køre med det samme.

Denne kartingpakke kombinerer den revolutionerende ROTAX E10-elmotor med det professionelle konkurrencechassis CRG Black Mirror. Resultatet er en moderne, højtydende og ekstremt letkørt kart – perfekt til unge førere, der vil tage skridtet ind i motorsporten med den nyeste teknologi.

I centrum står ROTAX E10, et komplet elektrisk drivsystem udviklet af ROTAX – en verdensledende producent af racingmotorer med over 100 års erfaring. E10 er ikke bare en elmotor, men et helt koncept, der kombinerer ydeevne, holdbarhed og enkel brug.

Med op til 10,5 kW effekt og en integreret boost-funktion, der midlertidigt øger effekten med 40-60 %, leverer E10 den acceleration og kørefølelse, der kræves til rigtig racing. Samtidig er drivlinen næsten lydløs, helt uden udstødning og betydeligt nemmere at vedligeholde end en traditionel forbrændingsmotor.

Systemet er desuden modulært. Med ét batteri kører systemet i Bambini-tilstand (5 kW). Ved blot at installere endnu et batteri opgraderes karten til Mini-tilstand (10,5 kW). Føreren kan altså udvikle sig i samme kart uden at skulle skifte motor.

Det elektriske system er integreret i det velrenommerede CRG Black Mirror-chassis, et CIK-homologeret konkurrencechassis bygget i 28 mm krom-molybdænstål. Chassiset er kendt for sin balance, stabilitet og høje kvalitet – hvilket gør det til en perfekt platform for Rotax E10-systemet.

Med komponenter som CRG VEN12-bremsesystem, magnesiumfælge og fuldt justerbar geometri får føreren et chassis, der fungerer lige godt til træning som konkurrence.

Resultatet er en komplet, moderne og fremtidssikret kart – klar til at køre med det samme.

ROTAX E10 – lavere omkostning allerede første sæson

Et almindeligt spørgsmål er, om en elektrisk kart virkelig bliver billigere end en traditionel kart med forbrændingsmotor. Når man regner på hele sæsonen, er svaret tydeligt: ROTAX E10 kan ofte betale sig selv allerede i løbet af det første år.

Årsagen er enkel. En benzinmotor kræver brændstof, olie, service, sliddele og regelmæssige motorrenoveringer. Med en elektrisk kart forsvinder næsten alle disse omkostninger. Resultatet er mere kørsel og betydeligt lavere driftsomkostninger.

Med andre ord kan forskellen i driftsomkostning blive 34.000 kr eller mere per sæson per motor.

Ofte har man ved forbrændingsmotor desuden reservemotorer og karburatorer, da beregningen ovenfor kun angiver omkostninger til service af én motor.

Købspris – elektrisk kart vs. traditionel konkurrencekart

Når man sammenligner købspris mellem en elektrisk kart og en traditionel benzinkart, er det vigtigt at sammenligne hele systemet. I mange konkurrenceklasser bruger førere mindst to motorer – en konkurrencemotor og en reservemotor. Det betyder, at den reelle investering ofte bliver betydeligt højere, end man først tror.

Forskellen i købspris er altså relativt lille. Når man desuden medregner de lavere driftsomkostninger for ROTAX E10 – uden brændstof, uden motorrenoveringer og med minimal vedligeholdelse – kan investeringen ofte være tjent hjem allerede i den første sæson.

Levetiden på Rotax' motorpakker er ekstremt lang, og serviceintervallerne er stort set ikke-eksisterende, da det slet ikke er nødvendigt.

Det gør, at meromkostningen ved en elektrisk kart ofte er tjent hjem allerede i løbet af det første år – samtidig med at man får et mere moderne, stille og nemt system at vedligeholde.

Mere kørsel. Mindre service. Lavere omkostning.

Fordele ved ROTAX E10

• Elektrisk kartmotor udviklet af ROTAX
• 5 kW (Bambini) / 10,5 kW (Mini)
• Boost-knap med 40 % ekstra effekt
• Næsten helt lydløs drift
• Ingen benzin, olie eller udstødning
• Minimal service og vedligeholdelse
• Modulært system – vokser med føreren
• IP67-klassificeret (vandtæt og støvbeskyttet)